日本自駕旅遊新手篇：重點解析、提前適應右駕的妙招、交通事故處理流程

我們這次到日本自駕旅遊，從東京出發，開車到河口湖看富士山，再到長野的野澤溫泉滑雪場。因為是第一次日本自駕，因此玩到的東西和以前的日本都市行程完全不同，是更深入日本文化也更有趣。

在日本開車大致上都蠻舒服的，用路人都很有禮貌，右駕體驗也很特別。只是中間發生了一個小插曲，因為不熟悉右駕，不小心擦傷了車子，本篇最後也會分享日本交通事故的處理流程。

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【路況】日本自駕開車的路程該如何計畫

日本道路偏窄，比較需要保持專注把車子維持在車道中間，因此比較容易疲勞、無法開太久。跨城市旅行的話，建議有兩個駕駛互換會比較好。

我們最遠的距離是從長野市開到東京川崎區，總路程約4小時。兩個駕駛互開，可以輪流休息，但即使如此也蠻累的。比較建議一天抓2~3小時開車就好，中間排一些小景點下車走走，讓大腦放鬆一下。

日本的景點大部分下午5點後就打烊，有些餐廳則是會營業到晚上10點。可以趁晚上排1~2小時開車往下一個行程移動＋吃晚餐。但要注意住宿Check-in時間，或提前告知晚入住，因為日本房東去休息就會神隱了。

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【路況】提前適應右駕的方式

如果原本是台灣的左駕駕駛，到日本開車會需要一點時間熟悉右駕，當下的生澀感彷彿回到駕訓班。不過只要慢慢開就沒問題，日本人不會逼車。如果轉彎會緊張，可以先直線跟上前面的車子，到下一個路口再彎也行。

我大約是前面1~2天需要刻意專注在開車上，讓副駕駛也一起提醒過彎位置，到第三天後就可以很自然的開車了。

用Google Map街景練習

尚未到日本前，可以先用Google Map的街景功能，把小黃人拉到日本街道，用滑鼠點擊來前進，感受一下日本右駕「靠左行駛」的畫面。

十字路口右轉比較容易出錯，可以用移動街景來練習過彎。口訣是：右轉大彎，左轉小彎。

下面是Google Map街景，建議用全螢幕，試試滑鼠點擊道路前進。

上面答案：右轉燈是綠色，所以要右手打方向燈，看左右沒有路人後，踩油門跟上。

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【路況】日本的道路駕駛習慣、路況、交通號誌

道路駕駛習慣良好

日本的駕駛都很有禮貌，也會保持車距，開起來完全沒壓力。即使在車流很多的東京市區，慢慢開也不會被逼車，開起來很輕鬆，唯一的壓力來源是怕自己開錯車道。

郊區開起來更是輕鬆，像是富士山、長野飯山這類的郊區，路上車輛偏少，也幾乎沒有摩托車。

道路偏窄

日本車道設計偏窄，一般道路和高速公路都是，而且通常只有雙線道。不過日系車種都偏小台，因此車距都還算ＯＫ。

交通號誌

下圖三個是比較容易出問題的交通號誌，其中若違反「停車」標誌可能受罰。看到這個標誌要踩煞車，車輛到完全停止後才能再前進，此標誌通常會出現在小巷路口。

在日本若汽車撞到路人，無論如何車子都有責任。因為日本的汽車會讓行人先走，在沒號誌的路口，路人習慣就算有車也會先走。而「停車」標誌就是這個習慣的底層規則。

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【路況】在日本的雪季自駕

如果是冬季到日本自駕旅遊，租車的時候一定要租用雪胎，因為可能會到下雪地區。

不過日本就算是下雪，只要是能讓你開車的地方，都會把路面整理好，積雪會清到兩旁，即使是偏遠鄉村也是。若是不能開車的地方，那就非常明顯是一片雪地。

像我們開車到長野深山裡的野澤溫泉村滑雪場，整趟山路都是好走的柏油路，村莊裡面的小路也都會清積雪，只有到滑雪場的邊界時才是積雪路面。

雪胎比較像是備用防護，若遇上暴雪後的結冰路段會比較安全。至於需要雪鍊的地方，可能是郊區的山上才會用到。

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【加油】日本的加油站該如何使用

基本上加油站一定會有人服務，也會有自助加油，我們都選擇給加油站員工服務。加油流程非常簡單，甚至都不用下車。

加油流程：開進加油站 → 熄火開油箱 → 跟店員說車子油種、加多少 → 加好後繳費(現金或刷卡) → 結束離開。

加油站會有三種油：

• 98無鉛汽油：黃色油槍 Premium
• 92無鉛汽油：紅色油槍 Regular (通常是加這個)
• 柴油：綠色油槍 Diesel

通常租車的油種是紅色油槍，跟加油站店員說英文Regular即可。忘記油種，可以問AI車款的油種，並翻譯成日文給加油站員工聽。

加全滿可以說英文Full，也可以跟對方說一個金額的加油量。

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【停車】日本的停車規矩

路邊停車

日本沒有路邊停車，就算有看到路邊的停車位，也都一定是有人專用的，不可以隨意停入。

專用停車場

日本的觀光景點附近一定會有停車場，而且位置和空位都會設計的剛剛好。通常冷門景點的停車場會是免費，熱門景點的停車場都要收費。停車費用看地區，我們在松本城是每小時300日圓，12小時內的上限是800日圓。

住宿停車

無論是飯店或民宿都會有自己的停車位。因為日本人的規矩很多，為了不影響當地人交通，建議訂房時就告知住宿業者會開車前往，並確認停車位置。

像我們在澀溫泉的住宿就離停車場有一段距離，還有專車接駁，不問真不知道有這服務。

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【高速公路】日本的高速公路路況、駕駛習慣、限速

路況

日本高速公路大部分是雙線道，只有在東京這種大城市附近才會變三線道，而且路寬和路肩都偏窄，我們七人座大車開起來實在很累。

駕駛習慣

駕駛相當有禮貌，遵守規範到非常驚人、讓人印象深刻。有一段路不小心在內側車道太久，約有10分鐘忘記切回外側車道。突然才發現後方一段距離外有一輛車，於是我們就切回外側，之後對方就從內側直接超車而過。

讓我驚訝的點是，行車距離居然保持到前方車輛都沒有感覺，有禮貌到不閃燈、不按喇叭，就這樣等前方車輛離開，守規距到只從內側超車。

限速

小型車限速100~120公里，冬季會依狀況限速在60~80公里之間，會有電子看板顯示目前限速。

雖然日本有測速照相機，但我們開了800多公里都沒看到，開到最高限速還是有其他車輛高速超越我們(也許對方是外國人)。不過日本是法治相當嚴格的國家，因此還是以限速為準開車才安全。

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【高速公路】日本的高速公路該如何繳過路費?

日本高速公路是人工收費(一般)和自動繳費(ETC)都有，建議使用ETC比較方便省時，也有一點折扣。租車時要跟店員確認使用ETC，店員也會告知ETC插卡位置。也有ETC Pass這個吃到飽的選項，但這只適合常走高速公路的人。我們是使用單純的ETC。

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【心得】擦撞刮傷車子該怎麼辦?

如果發生車禍，或只是輕微的擦傷車子，都一定要報警處理。因為租車行要有警察的「交通事故証明書」，才可以跟保險公司申請理賠。若沒有按照標準流程報警，也可能違反租車合約，成為日本租車公司的黑名單，以至於日後無法在日本租車旅遊，因此一定要好好處理。

我們停車時因為沒抓好左方車距，不小心擦傷車子，因此報警處理，分享這個特別的經驗。

報警心得

通常報警最難的地方是：讓警察知道你的位置，而且警察都不會講英文。因為是用電話報警，所以無法像手機APP一樣傳座標給警察。

好險我們運氣好，遇到好心路人幫忙，對方幫我們聯絡警察後，也協助解釋狀況。因此順利呼叫到警察，完成報警流程。

若是在沒有路人的郊區，SIM卡只有上網功能，可以買Skye的國際電話點數來撥打110。

報警流程

報警後約10~15分鐘警察會到現場，到場的警察有四個，都不會講英文。一開始用翻譯軟體溝通，但後來警察就打電話給租車公司的翻譯人員，做口譯溝通。警察還蠻客氣的，當時天氣很冷，還讓我們先回車上避寒。

可能因為語言問題，警察也自行跟租車公司聯絡協調。原本以為會拿到報案單據，但似乎已經數位化，什麼紙本單據都沒有拿到。最後警察說我們可以離開後，就結束了，整個流程約花費一小時左右。

駕駛會需要填寫一些個人資料，並提供文件給警方複印：護照、駕照日文譯本、行駛執照和租車合約(這兩個租車公司會放在車上)、身分證和國內駕照(印象中有額外給這兩個)。

備案後還車流程

因為我們有保全險，所以完全不用理賠，算是不幸中的大幸。還車流程也很快速，只多了在「交通事故証明書」上簽名這一步驟。我們沒有跟警察拿到單據，反而是從租車行拿到「交通事故証明書」，可能是租車公司透過車牌查詢報案單。

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【教學】日本自駕旅行前的租車準備

到日本自駕旅行前的租車準備，包含選車到租車的步驟、如何選擇車種大小、取車還車要注意的事項，可以參考這文章：

延伸閱讀：日本租車旅遊－從選車到上路6大步驟，必看重點項目總整理

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